موتور اسکانیا S770
DC16 085A. 566 کیلووات (770 اسب‌بخار)
استاندارد آلایندگی: US Tier 4f
تجهیزات استاندارد
- سیستم مدیریت موتور اسکانیا (EMS)
- سیستم تزریق سوخت با فشار بسیار بالا (XPI)
- توربوشارژر با پره‌های متغیر
- فیلتر سوخت و پیش‌فیلتر اضافی با جداساز آب
- گرم‌کن سوخت
- فیلتر روغن جریان کامل
- تمیزکننده روغن گریز از مرکز
- خنک‌کن روغن یکپارچه در بدنه سیلندر
- محل پر کردن روغن در پوشش سوپاپ
- کارتل عمیق روغن در جلو
- میله نشانگر سطح روغن در بدنه سیلندر
- دو شاخه مغناطیسی برای تخلیه روغن
- استارت ۱ قطبی ۷.۰ کیلووات
- دینام ۱ قطبی ۱۰۰ آمپر
- فلای‌ویل مناسب برای استفاده با کلاچ اصطکاکی
- پوسته فلای‌ویل آلومینیومی (Silumin)، فلنچ SAE1
- پایه‌های نصب موتور در جلو
- سیستم SCR (کاتالیز انتخابی کاهش اکسیدهای نیتروژن)
- تهویه باز کارتل
تجهیزات اختیاری
- پوسته فلای‌ویل چدنی
- پکیج خنک‌کن
- آماده‌سازی برای پکیج خنک‌کن
- پروانه‌های کشش و رانش
- رینگ فن با درزگیری
- پمپ هیدرولیک
- کمپرسور هوا
- کمپرسور تهویه مطبوع (AC)
- PTO نصب شده کناری
- PTO نصب شده جلو
- اتصالات اگزوز
- گرم‌کن موتور
- فلای‌ویل: فلنچ SAE14
- تعلیق موتور با لاستیک سخت
- فیلتر هوا
- تهویه بسته کارتل
- پیچ‌های استاد در پوسته فلای‌ویل
- ترموستات خارجی برای خنک‌کن روغن اضافی
- حسگر سطح آب خنک‌کن
- حسگر سطح روغن
- کارتل روغن کم عمق
این موتور اسکانیا بر پایه طراحی مقاوم با بلوک سیلندر بهینه‌شده برای استحکام ساخته شده‌اند که دارای آسترهای سیلندر مرطوب قابل تعویض آسان است. سرسیلندرهای جداگانه با ۴ سوپاپ در هر سیلندر، قابلیت تعمیر و اقتصاد سوخت را تقویت می‌کنند.
موتور با سیستم مدیریت موتور توسعه‌یافته اسکانیا (EMS) تجهیز شده است تا تمامی جنبه‌های عملکرد موتور را کنترل کند. سیستم تزریق سوخت XPI اسکانیا، از نوع ریل مشترک است که در ترکیب با سیستم SCR (کاتالیز انتخابی کاهش اکسیدهای نیتروژن)، آلایندگی پایین و اقتصاد سوخت عالی همراه با گشتاور بالا را به ارمغان می‌آورد. این موتور می‌تواند با لوازم جانبی متنوعی مانند فیلتر هوا، PTO و فلای‌ویل سازگار شود تا مناسب نصب‌های گوناگون باشد.
مشخصات فنی
دور موتور (دور/دقیقه):
1200 | 1500 | 1800 | 2000 | 2100
قدرت ناخالص (kW):
345 | 500 | 566 | 566 | 555
توان ناخالص (اسب‌بخار):
469 | 680 | 770 | 769 | 755
گشتاور ناخالص (Nm):
2745 | 3183 | 3003 | 2702 | 2524
مصرف ویژه سوخت (g/kWh):
بار کامل: 194 | 196 | 206 | 213 | 219
سه‌چهارم بار: 197 | 196 | 203 | 211 | 217
نیم بار: 201 | 200 | 209 | 218 | 225
مصرف اکسیدکننده (g/kWh) در بار کامل:
11 | 15 | 14 | 16 | 16
رده عملکرد (IFN – خدمت متناوب):
توان اسمی در دوره‌های ۱ ساعته از هر ۶ ساعت در دسترس است.
زمان سرویس نامحدود سالانه با ضریب بار ۸۰٪.
- > توجه:
مقادیر مصرف سوخت در شرایطی معتبر است که پس از سامانه پس‌پردازش کاملاً گرم شده و در شرایط محیطی گرم اندازه‌گیری شده باشد. کارایی سوخت در زمان گرم‌شدن و در دمای پایین‌تر محیط کاهش می‌یابد، به‌ویژه در صورت عایق‌بندی ناکافی سامانه پس‌پردازش.
مشخصات موتور اسکانیا
-
- تعداد سیلندرها: V8 با زاویه 90°
- چرخه کاری: ۴ زمانه
- ترتیب جرقه‌ها: 1-5-4-2-6-3-7-8
- حجم جابجایی: 16.4 لیتر
- قطر سیلندر × کورس پیستون: 130 × 154 میلی‌متر
- نسبت تراکم: 16.7:1
- وزن (بدون روغن و خنک‌کن): 1340 کیلوگرم
- سرعت پیستون در 1500 دور/دقیقه: 7.7 متر/ثانیه
- سرعت پیستون در 1800 دور/دقیقه: 9.24 متر/ثانیه
- میل بادامک: فولاد آلیاژی، موقعیت بالا
- پیستون‌ها: پیستون‌های فولادی
- شاتون‌ها: فورج آلیاژ فولاد، مقطع I
- میل‌لنگ: فولاد آلیاژی با سطوح یاتاقان سخت‌شده و صیقل‌خورده
- ظرفیت روغن: 40–48 لیتر
- سیستم برق: 24 ولت، 1 قطبی
شرایط آزمون:
دمای هوا +25°C، فشار بارومتریک 100 kPa، رطوبت 30٪.
سوخت دیزل مطابق ECE R 24 Annex 6 با چگالی 0.840 kg/dm³ و ویسکوزیته 3.0 cSt در 40°C.
ارزش انرژی سوخت 42700 kJ/kg.
کد آزمون قدرت ISO 3046. دقت مقادیر قدرت و مصرف ±3٪.سیستم SCR (کاتالیز انتخابی NOₓ)
برای موتورهای compliant با EU Stage IV و US Tier 4f، تکنولوژی SCR برای کاهش میزان NOₓ در گازهای خروجی استفاده می‌شود. در این فرایند، مخلوط ادرالین (راه حل اوره) به جریان اگزوز تزریق می‌شود. آب تبخیر شده و اوره به آمونیاک تبدیل می‌شود که سپس با گازهای نیتروژن واکنش داده و به نیتروژن بی‌ضرر و آب تبدیل می‌شود. این سامانه توسط اسکانیا طراحی و در آزمایشگاه‌های خود آزمایش شده تا عملکرد بهینه تضمین گردد.
برای دانلود PDF اصلی مقاله کلید کنید
مقاله از سایت : scania.com
